Útok bezpilotného lietadla Hamasu prekvapil Izrael pomocou rusko-ukrajinskej vojnovej taktiky. Po prvýkrát bolo zaznamenané rozsiahle používanie útočných bezpilotných lietadiel zo strany Hamasu, ktoré využívalo granáty a IED na zameranie postov IDF, bojového tanku a diaľkového palebného systému. Arzenál Hizballáhu je ešte pokročilejší.

Používanie útočných bezpilotných lietadiel zo strany Hamasu, ruská kopírka

Počiatočný úder Hamasu pri jeho prekvapivom útoku proti Izraelu využil malé, relatívne lacné bezpilotné lietadlá, ktoré poškodili a znefunkčnili pokročilé systémy, ktoré stáli státisíce až milióny dolárov, čo bolo pre organizáciu prvýkrát.

Použili sa aj podomácky upravené bezpilotné prostriedky podobné Skylark izraelskej výroby, ako aj improvizované paramotorové klzáky používané na zoskok cez hraničný plot. Tieto nástroje umožnili Hamasu prekonať technologickú výhodu Izraela a prekvapiť IDF.

Jedno video zverejnené Hamasom ukazuje, ako dron umiestňuje výbušné zariadenie na vežu sledovacieho systému na plote na hranici Gazy. Ide o diaľkové palebné systémy, ktoré obsluhujú vojaci z riadiacej miestnosti a majú zabrániť narušeniu. O niekoľko sekúnd neskôr sa objaví výbuch, ktorý vyradí systém z prevádzky.

Ďalšie video ukazuje, ako dron zhodil ručný granát alebo malý náklad z výšky niekoľkých desiatok metrov a zasiahol vojakov vo vnútri vojenskej základne. Podobné videá ukazujú údery na vojenské stanovištia pozdĺž hraničného plota.

Pravdepodobne najúspešnejším použitím dronov bolo poškodenie a znefunkčnenie najmenej jedného Merkava Mark IV – jedného z najpokročilejších a silne obrnených bojových tankov na svete. Zdá sa, že videá ukazujú, že systém aktívnej ochrany „Trophy“ tanku nebol aktivovaný.

To nie je prekvapujúce, pretože systém je navrhnutý tak, aby odrážal protitankové strely, nie výbušniny dodávané dronmi.

Keď v roku 2000 vzrástol záujem o bezpilotné lietadlá poháňané GPS, niektoré hlasy varovali pred ozbrojenými skupinami, ktoré z nich urobili „vzdušné sily chudobných“. Tieto obavy sa stali čoraz reálnejšími, keď si drony získali popularitu.

ISIS vo veľkej miere využíval výbušniny dodávané bezpilotnými lietadlami, čo predstavuje významnú hrozbu pre sily, ktoré proti nemu bojujú v Iraku a Sýrii. Od ruskej invázie na Ukrajinu obe strany využívali malé bezpilotné lietadlá ako lokálnu alternatívu pre oblasti činnosti vzdušných síl so silnou protivzdušnou prítomnosťou, pričom ich používali na útoky aj pozorovanie.

Tieto drony stoja niekoľko stoviek dolárov a sú vybavené špeciálne upravenými granátmi a improvizovanými výbušnými zariadeniami, ktoré dokážu ničiť vozidlá a dokonca, s presným zásahom, aj obrnené.

“V poslednom desaťročí vidíme zmenu vo vzdušných hrozbách,” hovorí Liran Antebi, vedúci výskumník z Inštitútu pre štúdie národnej bezpečnosti. Dodáva, že trendy, ktoré sa začali v krajinách Blízkeho východu, sa neskôr prejavili na Ukrajine a teraz dorazili aj do Gazy.

IDF používa miniatúrne drony na zhromažďovanie spravodajských informácií a cielené útoky v obývaných oblastiach. Ale bežne dostupné produkty sa čoraz častejšie používajú spolu so špecializovanými vojenskými systémami, vrátane organizácií ako Hamas a Islamský džihád.

Bezpilotné lietadlo Hamasu letiace do Izraela z pásma Gazy bolo zostrelené v roku 2021, zatiaľ čo tento rok IDF skonfiškovali 10 bezpilotných lietadiel na ceste z Izraela do Gazy na kontrolnom stanovišti Erez.

Hizballáh tiež vypustil do Izraela niekoľko bezpilotných lietadiel s rôznou úrovňou zložitosti. IDF zachytila ​​tri z najpokročilejších UAV organizácie, keď pred rokom leteli smerom k ložisku zemného plynu Karish. V minuloročnej správe bolo podrobne opísané, ako Hizballáh vo veľkej miere využíva bezpilotné lietadlá, ako sú tie, ktoré Hamas v sobotu využíva na získavanie spravodajských informácií a v prípade potreby aj na útoky.

“Tieto systémy sú také základné, že dieťa môže zasiahnuť cieľ,” hovorí Antebi, ktorý riadi program INNS pre pokročilé technológie a národnú bezpečnosť. „Všetko, čo sme videli [na Ukrajine], uvidíme aj tu. Tieto systémy sa dajú ľahko vyrobiť; všetko, čo potrebujete, je dron, softvérový systém, ktorý si môžete stiahnuť, výbušnina a čierna elektrická páska.“

Antebi už predtým písal o nebezpečenstve, ktoré predstavujú improvizované drony, pričom varoval, že medzery v odpočúvacích systémoch a pripravenosti domáceho frontu neboli dostatočne vyriešené. Naznačila, že to môže byť „kvôli vysokej úspešnosti stíhačiek Iron Dome v predchádzajúcich kolách bojov IDF na juhu“.

Podľa Antebiho možno napraviť zameranie izraelskej protivzdušnej obrany na hrozby ako lietadlá a rakety. „Existujú rôzne vrstvy ochrany a každá hrozba má iné riešenie. Problém s týmito malými dronmi je v tom, že sa ťažšie detegujú, dokonca aj pri použití všetkých rôznych technológií, pretože sú pomalšie, ich radarový prierez je menší, a preto je pre súčasné systémy ťažšie riešiť ich.

Existujú však nástroje, ktoré sú použiteľné na tieto zariadenia.“ Tieto technológie zahŕňajú metódy na rušenie GPS prijímačov dronov, ak sú vedené satelitnou navigáciou, a na prerušenie komunikácie medzi dronmi a ich operátormi.

Rušenie GPS bolo zdokumentované v Izraeli počas posledných dvoch rokov v Izraeli. Na otázku, či Izrael narúša navigačné systémy, aby zabránil útokom iránskych bezpilotných lietadiel, IDF odpovedali, že operujú „v mnohých dimenziách… vo všetkých sektoroch“ a že „existuje veľa aktérov, ktorí sa snažia… popri Izraeli chrániť sa“.

Existujú aj systémy určené na zostrelenie dronu presnou paľbou, elektronickým bojom a inými dronmi (ako ten, ktorý v nedeľu predstavil Israel Aerospace Industries). „Nie vždy však poskytujú komplexné riešenie ako Iron Dome,“ vysvetľuje Antebi. „Sú dobrí v ochrane zariadení alebo malých oblastí, ale nie sú schopní chrániť veľké oblasti alebo mobilné sily.

To znamená, že ak je tam tank, nemá žiadnu ochranu, pokiaľ niekto neustále nesleduje oblohu, alebo ak nemá na sebe systém riadenia paľby, ktorý dokáže poslať projektil na presné miesto dronu.“

Ďalším lietadlom, ktoré Hamas odhalil pri svojom víkendovom útoku, je potulujúca sa munícia „Zawari“ – druh kamikadze dronu. Bol pomenovaný po inžinierovi Mohammedovi al-Zawarim, ktorý viedol program bezpilotných lietadiel Hamasu, kým ho v roku 2016 nezavraždili v Tunisku.

Spolu s dronmi a bezpilotnými lietadlami zahŕňal rozsiahly útok Hamasu aj použitie paramotorových klzákov. Tie umožnili teroristom prelomiť hranicu zo vzduchu pomocou guľometných lietadiel a vraždiť civilistov.

Antebi vidí paralely medzi týmto prvkom útoku a „Nocou klzákov“ z roku 1987, keď terorista Ľudového frontu za oslobodenie Palestíny použil vzdušný klzák na infiltráciu Izraela z južného Libanonu a zabil šesť vojakov.

„Používa civilné, bežne dostupné nástroje, ktoré sú prerobené na vojenské účely, nástroje, na ktoré sme menej pripravení, menej schopní ich identifikovať a kde je naša reakcia na ne oveľa nižšia. Ide o zmenu hrozby zo vzduchu nie že by sme na to nemali technologické riešenie. Potrebujeme však investovať do vývoja, výroby, výroby a prevádzkovej implementácie a to sú relatívne dlhé procesy.“

Celý rozvoj tejto infraštruktúry Hamasu a Islamského džihádu je v rozpore s programom umiernenej väčšiny Palestínčanov.

Toto je hlavný problém, nie krajne pravicová izraelská agenda. Taktika Hamasu a IJ teraz narušila dôveru medzi väčšinou oboch populácií. Masové vyvražďovanie Židov v komunitách Negev je absolútne neospravedlniteľné. Úplne neospravedlniteľné. To čo teroristické skupiny urobili, je mimo ISIS a Al-Quedy vo vzťahu k veľkosti populácie oboch komunít. Hanebné, hanebné a bez slov. Žiadny Palestínčan by nič z toho nemal podporovať.

---

Tajemství Egypta - první tunel, Radu Cinamar, Rumunské Bucegi