{"id":17126,"date":"2021-09-13T08:08:47","date_gmt":"2021-09-13T08:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/?p=17126"},"modified":"2021-09-13T08:08:47","modified_gmt":"2021-09-13T08:08:47","slug":"rekordne-ceny-za-prepravu-po-mori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/rekordne-ceny-za-prepravu-po-mori\/","title":{"rendered":"Lo\u010f zakliesnen\u00e1 v Suezskom prieplave"},"content":{"rendered":"

Lo\u010f zakliesnen\u00e1 v Suezskom prieplave napodobnila t\u00fa predch\u00e1dzaj\u00facu. Rekordn\u00e9 ceny za prepravu, vojensk\u00e9 lode \u010dakaj\u00face mimo pr\u00edstavu, probl\u00e9my s pand\u00e9miou: \u010dinnos\u0165 kontajnerovej dopravy bola len zriedka tak\u00e1 dramatick\u00e1 ako v roku 2021. Priemern\u00e9 n\u00e1klady na prepravu za kontajner prekonal 10 000 dol\u00e1rov, \u010do je asi \u0161tyrikr\u00e1t viac ako pred rokom.<\/em> <\/p>\n

Spotov\u00e1 cena za odoslanie takejto \u0161katule zo \u0160anghaja do New Yorku, ktor\u00e1 by sa v roku 2019 pohybovala okolo 2 500 dol\u00e1rov, sa teraz bl\u00ed\u017ei k 15 000 dol\u00e1rom. Zabezpe\u010denie neskorej rezerv\u00e1cie na najru\u0161nej\u0161ej trase z \u010c\u00edny na z\u00e1padn\u00e9 pobre\u017eie Ameriky by mohlo st\u00e1\u0165 20 000 dol\u00e1rov.<\/p>\n

Lo\u010f blokovan\u00e1 v Suezskom prieplave, Rekordn\u00e9 ceny za prepravu<\/h1>\n
\n

Ke\u010f vid\u00edme tie ceny tak je n\u00e1m okam\u017eite jasn\u00e9 kto potrebuje zarobi\u0165. Ten \u010do pon\u00fakne in\u00fa cestu ako cez Suez a to je ve\u010dne o\u017erat\u00fd Rus. Rus d\u00e1vno skrachoval kv\u00f4li svojmu zbrojeniu a tak chce zar\u00e1ba\u0165 na Arkt\u00edde. Navy\u0161e rusk\u00fd dement \u0161ojgu zistil, \u017ee nem\u00e1 arm\u00e1du a mus\u00ed povola\u0165 do arm\u00e1dy z\u00e1lo\u017en\u00edkov, lebo rusk\u00e1 moslimsk\u00e1 arm\u00e1da sa mu bude modli\u0165 5x denne. Lo\u010f s n\u00e1kladom zakliesnen\u00e1 v Suezskom prieplave je dobr\u00fdm False Flagom.<\/p>\n

\n

\"Rekordn\u00e9
\nV reakcii na to sa niektor\u00e9 spolo\u010dnosti uch\u00fdlili k z\u00fafal\u00fdm opatreniam. Peloton, v\u00fdrobca drah\u00fdch rotopedov, prech\u00e1dza na leteck\u00fa n\u00e1kladn\u00fa dopravu. N\u00e1klady s\u00fa v\u0161ak tie\u017e enormne vysok\u00e9-dvojn\u00e1sobn\u00e9 v janu\u00e1ri 2020-, preto\u017ee kapacita, ktor\u00e1 je obvykle poskytovan\u00e1 v n\u00e1kladn\u00fdch lietadl\u00e1ch, je obmedzen\u00e1 obrubn\u00edkmi medzin\u00e1rodn\u00fdch letov. Home Depot a Walmart, dvaja americk\u00ed maloobchodn\u00edci, maj\u00fa prenajat\u00e9 lode priamo. Uvedenie nevhodn\u00fdch plavidiel do prev\u00e1dzky sa uk\u00e1zalo ako takmer katastrof\u00e1lne. <\/p>\n

Pokus v j\u00fali prepravova\u0165 kontajnery na hromadnom nosi\u010di, ktor\u00fd spravidla voz\u00ed uhlie alebo \u017eelezn\u00fa rudu, bol pri presunut\u00ed n\u00e1kladu nar\u00fdchlo opusten\u00fd, \u010do si vyn\u00fatilo n\u00e1vrat do pr\u00edstavu. Po \u00c1zii cestuje vlakom viac kontajnerov. Niektor\u00e9 \u00fadajne dokonca prepravuj\u00fa z \u010c\u00edny do Eur\u00f3py a potom ich prepravuj\u00fa cez Atlantik, aby sa vyhli upchat\u00fdm \u010d\u00ednskym pr\u00edstavom.<\/p>\n

Kontajnerov\u00e9 lode prepravuj\u00fa zhruba \u0161tvrtinu svetov\u00e9ho obchodovan\u00e9ho tovaru pod\u013ea objemu a tri p\u00e4tiny pod\u013ea hodnoty. Vo\u013eba je \u010dasto medzi platen\u00edm a zdr\u017ean\u00edm v pr\u00edstavoch natiahnut\u00fdch do vy\u010derpania kapacity, alebo v\u00f4bec nedov\u00e1\u017ean\u00edm. Celosvetovo je v pr\u00edstave 8 mili\u00f3nov TEU (jednotiek ekvivalentn\u00fdch 20 st\u00f4p) alebo na vykl\u00e1dku \u010dak\u00e1 medziro\u010dne n\u00e1rast o 10%. <\/p>\n

Koncom augusta bolo pri Los Angeles a Long Beach ukotven\u00fdch viac ako 40 kontajnerov\u00fdch lod\u00ed. Tieto sl\u00fa\u017eia ako parkovisk\u00e1 pre kontajnery, hovor\u00ed Eleanor Hadlandov\u00e1 z Drewry, poradensk\u00e1 spolo\u010dnos\u0165 v oblasti lodnej dopravy, aby sa vyhla upchatiu pr\u00edstavov, v ktor\u00fdch naopak ch\u00fdbaj\u00fa vlaky alebo n\u00e1kladn\u00e9 aut\u00e1, aby mohli tovar pres\u00fava\u0165 do skladov, ktor\u00e9 s\u00fa u\u017e pln\u00e9. \u201eBod zovretia\u201c, dod\u00e1va, \u201eje cel\u00fd re\u0165azec\u201c.<\/p>\n

Kontajnerov\u00e1 doprava udr\u017eiavala dlh\u00e9 roky dod\u00e1vate\u013esk\u00e9 re\u0165azce a hu\u010dala globaliz\u00e1cia. Ke\u010f\u017ee reg\u00e1ly obchodov s\u00fa \u00faplne z\u00e1soben\u00e9 a v\u00fdrobky z druh\u00e9ho konca sveta sa r\u00fdchlo objavuj\u00fa pred dverami z\u00e1kazn\u00edkov, priemysel na seba pritiahol takmer ak\u00fako\u013evek pozornos\u0165 zvonku. Doprava je \u201etak\u00e1 lacn\u00e1, \u017ee je takmer bezv\u00fdznamn\u00e1\u201c, hovor\u00ed David Kerstens z banky Jefferies. <\/p>\n

Ale teraz, ke\u010f sa ru\u0161enie hromad\u00ed po naru\u0161en\u00ed, kovov\u00e9 krabice str\u00e1caj\u00fa poves\u0165 n\u00edzkych cien a spo\u013eahlivosti. Len m\u00e1lo odborn\u00edkov si mysl\u00ed, \u017ee do za\u010diatku bud\u00faceho roka sa to zlep\u0161\u00ed. Dlhodob\u00e1 dislok\u00e1cia by mohla dokonca ur\u00fdchli\u0165 zmenu usporiadania svetov\u00e9ho obchodu.<\/p>\n

Pod\u013ea asoci\u00e1cie majite\u013eov lod\u00ed BIMCO za prv\u00fdch sedem mesiacov roku 2021 sa objem n\u00e1kladu medzi \u00c1ziou a Severnou Amerikou zv\u00fd\u0161il o 27% v porovnan\u00ed s \u00farov\u0148ou pred pand\u00e9miou. <\/p><\/blockquote>\n

Priepustnos\u0165 portov v Amerike bola v druhom \u0161tvr\u0165roku 2021 o 20% vy\u0161\u0161ia ako v roku 2019. Zvy\u0161ok sveta medzit\u00fdm zaznamenal mal\u00fd rast – severn\u00e1 Eur\u00f3pa je len o 1% vy\u0161\u0161ia. Ceny na v\u0161etk\u00fdch tras\u00e1ch v\u0161ak raketovo nar\u00e1stli, preto\u017ee lode sa plavili, aby sl\u00fa\u017eili lukrat\u00edvnemu transpacifick\u00e9mu obchodu a hladovali ostatn\u00fdch.<\/p>\n

Syst\u00e9m siahaj\u00faci a\u017e k svojim limitom podlieha \u201ekask\u00e1dov\u00e9mu efektu\u201c, hovor\u00ed Eytan Buchman zo spolo\u010dnosti Freightos, trhu s digit\u00e1lnymi n\u00e1kladmi. Presmerovanie a zmena harmonogramu by kedysi zmiernili zatvorenie \u010dasti Yantian, jedn\u00e9ho z najv\u00e4\u010d\u0161\u00edch \u010d\u00ednskych pr\u00edstavov, v m\u00e1ji a potom Ningbo, \u010fal\u0161ieho pr\u00edstavu, v auguste po prepuknut\u00ed choroby COVID-19. Bez vo\u013enej kapacity to v\u0161ak nie je mo\u017en\u00e9. <\/p>\n

“V\u0161etky lode, ktor\u00e9 m\u00f4\u017eu pl\u00e1va\u0165, s\u00fa nasaden\u00e9,” poznamen\u00e1va Soren Skou, \u0161\u00e9f spolo\u010dnosti Maersk, najv\u00e4\u010d\u0161ej spolo\u010dnosti zaoberaj\u00facej sa prepravou kontajnerov na svete.<\/p>\n

V mori neistoty zost\u00e1va jedno podlo\u017eie. Priemysel, ktor\u00fd je v zisku, reaguje obvykl\u00fdm sp\u00f4sobom a vytv\u00e1ra ro\u010dn\u00fd rekord v nov\u00fdch objedn\u00e1vkach kapacity kontajnerov\u00fdch lod\u00ed za menej ako osem mesiacov tohto roka, hovor\u00ed p\u00e1n Sand. Ale s dvoj a\u017e trojro\u010dn\u00fdm \u010dakan\u00edm tento uvo\u013e\u0148ovac\u00ed ventil za\u010dne fungova\u0165 a\u017e v roku 2023. <\/p>\n

A preteky o zaplavenie trhu nemusia zodpoveda\u0165 torrentom z minulosti. Dnes je loden\u00edc ove\u013ea menej: 120 v porovnan\u00ed s pribli\u017ene 300 v roku 2008, ke\u010f bol stanoven\u00fd predch\u00e1dzaj\u00faci rekord. A lodn\u00e1 doprava, zodpovedn\u00e1 za 2,7% glob\u00e1lnych emisi\u00ed oxidu uhli\u010dit\u00e9ho, je pod tlakom, aby svoj \u010din vy\u010distila. Pr\u00edsnej\u0161ie predpisy nadob\u00fadaj\u00fa \u00fa\u010dinnos\u0165 v roku 2023.<\/p>\n

V\u00fdsledkom je, \u017ee priemysel \u201ezostane cyklick\u00fd\u201c, ale s normaliz\u00e1ciou sadzieb na vy\u0161\u0161ej \u00farovni, hovor\u00ed p\u00e1n Skou Maersk. Discipl\u00edna m\u00f4\u017ee by\u0165 trvalej\u0161ia tak pri objedn\u00e1van\u00ed, ako aj pri riaden\u00ed existuj\u00facej kapacity. Pomohla v\u00e4\u010d\u0161ia konsolid\u00e1cia-desa\u0165 najlep\u0161\u00edch firiem m\u00e1 80% kapacity v porovnan\u00ed s 50-60% pred desa\u0165ro\u010d\u00edm.<\/p>\n

Vplyv vy\u0161\u0161\u00edch n\u00e1kladov na dopravu z\u00e1vis\u00ed od druhu prepravovan\u00e9ho tovaru. T\u00ed, ktor\u00ed d\u00fafaj\u00fa v n\u00e1kup lacn\u00e9ho a objemn\u00e9ho dov\u00e1\u017ean\u00e9ho tovaru, ako je z\u00e1hradn\u00fd n\u00e1bytok, m\u00f4\u017eu dlho \u010daka\u0165. P\u00e1n Buchman poznamen\u00e1va, \u017ee s\u00fa\u010dasn\u00e9 spotov\u00e9 ceny m\u00f4\u017eu k cene pohovky z \u010c\u00edny do Ameriky prida\u0165 1 000 dol\u00e1rov. <\/p>\n

Navy\u0161e, doteraj\u0161ie vplyvy na ceny produktov boli utlmen\u00e9, preto\u017ee pribli\u017ene 60% tovaru podlieha zmluvn\u00fdm podmienkam s vopred dohodnut\u00fdmi sadzbami za prepravu a iba 40% r\u00fdchlo rast\u00facich okam\u017eit\u00fdch cien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lo\u010f zakliesnen\u00e1 v Suezskom prieplave napodobnila t\u00fa predch\u00e1dzaj\u00facu. Rekordn\u00e9 ceny za prepravu, vojensk\u00e9 lode \u010dakaj\u00face mimo pr\u00edstavu, probl\u00e9my s pand\u00e9miou: \u010dinnos\u0165 kontajnerovej dopravy bola len zriedka tak\u00e1 dramatick\u00e1 ako v roku 2021. Priemern\u00e9 n\u00e1klady na prepravu za kontajner prekonal 10 000 dol\u00e1rov, \u010do je asi \u0161tyrikr\u00e1t viac ako pred rokom. Spotov\u00e1 cena za odoslanie takejto […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-17126","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-exo-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17126"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17126\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}