{"id":29968,"date":"2024-07-29T12:07:23","date_gmt":"2024-07-29T12:07:23","guid":{"rendered":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/?p=29968"},"modified":"2024-07-29T12:08:54","modified_gmt":"2024-07-29T12:08:54","slug":"odhodlanie-ciny-stat-sa-leteckou-supervelmocou-problemy-boeing-a-airbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/odhodlanie-ciny-stat-sa-leteckou-supervelmocou-problemy-boeing-a-airbus\/","title":{"rendered":"Odhodlanie \u010c\u00edny sta\u0165 sa leteckou superve\u013emocou, probl\u00e9my Boeing a Airbus"},"content":{"rendered":"

Odhodlanie \u010c\u00edny sta\u0165 sa leteckou superve\u013emocou pre probl\u00e9my Boeing a Airbus. Tohtoro\u010dn\u00e9 podujatie vo Farnborough, ktor\u00e9 sa za\u010dalo 22. j\u00fala, bolo tlmenej\u0161\u00edm stretom ako zvy\u010dajne. Obe firmy ozn\u00e1mili nejak\u00e9 objedn\u00e1vky od leteck\u00fdch spolo\u010dnost\u00ed, ale v\u00e4\u010d\u0161inou i\u0161lo o mal\u00e9 objedn\u00e1vky.<\/p>\n

Odhodlanie \u010c\u00edny sta\u0165 sa leteckou superve\u013emocou, probl\u00e9my Boeing a Airbus<\/h1>\n

Boeing sa st\u00e1le spam\u00e4t\u00e1va z n\u00e1sledkov, ke\u010f panel v janu\u00e1ri odp\u00e1lil 737 Max , jeho lietadlo na kr\u00e1tke vzdialenosti. Tento model, ktor\u00fd prv\u00fdkr\u00e1t vzlietol v roku 2016, bol za\u0165a\u017een\u00fd bezpe\u010dnostn\u00fdmi probl\u00e9mami. Spolo\u010dnos\u0165 musela spomali\u0165 v\u00fdrobu, preto\u017ee regula\u010dn\u00e9 org\u00e1ny sk\u00famali jej bezpe\u010dnostn\u00e9 postupy, \u010do rozz\u00farilo leteck\u00e9 spolo\u010dnosti, ktor\u00fdch dod\u00e1vky me\u0161kali.
\n\"Odhodlanie
\nAirbus, ktor\u00fd mal vo Farnborough vystaven\u00fdch viac lietadiel ako jeho potrestan\u00fd rival, m\u00e1 svoje vlastn\u00e9 probl\u00e9my. Probl\u00e9my v dod\u00e1vate\u013eskom re\u0165azci ju prin\u00fatili odlo\u017ei\u0165 pl\u00e1ny na zv\u00fd\u0161enie dod\u00e1vok svojich lietadiel na kr\u00e1tke vzdialenosti. Pri s\u00fa\u010dasnom tempe v\u00fdroby bude Airbusu trva\u0165 takmer 12 rokov, k\u00fdm vyrob\u00ed 8 600 lietadiel, ktor\u00e9 m\u00e1 vo svojich objedn\u00e1vkach, a podobn\u00fd \u010das Boeingu, k\u00fdm spln\u00ed svojich 6 150 nevybaven\u00fdch objedn\u00e1vok.<\/p>\n

V pozad\u00ed je rast\u00faci dopyt. Boeing po\u010d\u00edta s t\u00fdm, \u017ee v priebehu nasleduj\u00facich 20 rokov sa bude musie\u0165 glob\u00e1lna flotila osobn\u00fdch lietadiel zdvojn\u00e1sobi\u0165, aby uspokojila rast\u00faci svetov\u00fd z\u00e1ujem o lietanie, \u010do si vy\u017eiada 44 000 nov\u00fdch lietadiel. To je zhruba dvakr\u00e1t to\u013eko lietadiel, ako sa duopolu podarilo doda\u0165 za posledn\u00fdch 20 rokov.<\/p>\n

Mohlo by to otvori\u0165 dvere tomu, aby sa z leteckej dvojky stala trojka? Rob Morris z konzulta\u010dnej spolo\u010dnosti Cirium si mysl\u00ed, \u017ee \u201eide sk\u00f4r o to kedy, a nie \u010di\u201c. Prek\u00e1\u017eky sta\u0165 sa v\u00fdrobcom ve\u013ek\u00fdch osobn\u00fdch lietadiel v\u0161ak zost\u00e1vaj\u00fa obrovsk\u00e9.<\/p>\n

V\u00fdvoj nov\u00e9ho lietadla by Boeing a Airbus st\u00e1l asi 20 a\u017e 30 mili\u00e1rd dol\u00e1rov. N\u00e1klady by boli e\u0161te v\u00e4\u010d\u0161ie pre ka\u017ed\u00e9ho nov\u00e1\u010dika. Potrebovali by desa\u0165ro\u010die alebo viac na pr\u00edpravu n\u00e1vrhov, zriadenie tov\u00e1rn\u00ed, zalo\u017eenie dod\u00e1vate\u013esk\u00e9ho re\u0165azca a z\u00edskanie po\u017eehnania od regul\u00e1torov sk\u00f4r, ne\u017e sa im prines\u00fa nejak\u00e9 pr\u00edjmy. <\/p>\n

To, \u010do vyprodukuj\u00fa, by muselo zodpoveda\u0165 alebo prekona\u0165 cenu a v\u00fdkon konkuren\u010dn\u00fdch lietadiel duopolu Boeing a Airbus. Potom by museli presved\u010di\u0165 leteck\u00e9 spolo\u010dnosti, ktor\u00e9 vyu\u017e\u00edvaj\u00fa ni\u017e\u0161ie n\u00e1klady pri prev\u00e1dzke flotily jednej zna\u010dky, aby zmenili. A museli by vybudova\u0165 rozsiahlu sie\u0165 servisn\u00fdch technikov, ktor\u00fdch by ka\u017ed\u00fd z\u00e1kazn\u00edk potreboval pred podp\u00edsan\u00edm \u0161eku.<\/p>\n

O braz\u00edlskej leteckej a kozmickej firme Embraer sa hovor\u00ed, \u017ee uva\u017euje o naklonen\u00ed duopolu. Jeho region\u00e1lne pr\u00fadov\u00e9 lietadl\u00e1 maj\u00fa kapacitu maxim\u00e1lne 145 pasa\u017eierov v porovnan\u00ed so 150 a\u017e 240 v pr\u00edpade lietadiel Boeing 737 MAX a Airbus A320 na kr\u00e1tke vzdialenosti. Len m\u00e1lo odborn\u00edkov spochyb\u0148uje, \u017ee m\u00e1 in\u017einierske schopnosti. <\/p>\n

Sk\u00fasenosti spolo\u010dnosti Bombardier, jej niekdaj\u0161ieho rivala v region\u00e1lnych lietadl\u00e1ch, v\u0161ak nazna\u010duj\u00fa, \u017ee to nesta\u010d\u00ed. Kanadsk\u00e1 firma investovala obrovsk\u00e9 sumy do v\u00fdvoja svojho pr\u00fadov\u00e9ho lietadla CSeries, ktor\u00e9ho v\u00e4\u010d\u0161ie verzie by mohli konkurova\u0165 men\u0161\u00edm verzi\u00e1m lietadiel Airbus a Boeing na kr\u00e1tke vzdialenosti. Finan\u010dn\u00e9 nap\u00e4tie, ktor\u00e9 to spolo\u010dnosti sp\u00f4sobilo, spolu s clami ulo\u017een\u00fdmi Amerikou po antidumpingovej s\u0165a\u017enosti Boeingu ju viedli k predaju programu v roku 2017 spolo\u010dnosti Airbus, ktor\u00e1 teraz pred\u00e1va lietadlo ako A220. Bombardier \u00faplne prestal vyr\u00e1ba\u0165 region\u00e1lne lietadl\u00e1 v roku 2020, aj ke\u010f st\u00e1le vyr\u00e1ba obchodn\u00e9 lietadl\u00e1.<\/p>\n

Prevzia\u0165 duopol z miesta na \u0161tart by bolo e\u0161te riskantnej\u0161ie. Po 15 rokoch prudko st\u00fapaj\u00facich n\u00e1kladov a technick\u00fdch probl\u00e9mov Mitsubishi Heavy Industries, japonsk\u00fd priemyseln\u00fd gigant, minul\u00fd rok zvolal \u010das na svoj projekt v\u00fdvoja SpaceJet, mal\u00e9ho region\u00e1lneho lietadla, ktor\u00e9 by bolo prv\u00fdm dom\u00e1cim osobn\u00fdm lietadlom v krajine za posledn\u00e9 desa\u0165ro\u010dia. <\/p>\n

MC -21, zna\u010dne oneskoren\u00e9 \u00fazkotrup\u00e9 pr\u00fadov\u00e9 lietadlo od ruskej United Aircraft Corporation, je \u00fadajne pr\u00edli\u0161 \u0165a\u017ek\u00e9 a trp\u00ed krat\u0161\u00edm doletom a ni\u017e\u0161ou kapacitou, ne\u017e sa pl\u00e1novalo. Hoci m\u00f4\u017ee za\u010da\u0165 komer\u010dn\u00fa prev\u00e1dzku bud\u00faci rok a m\u00e1 nieko\u013eko stoviek dom\u00e1cich objedn\u00e1vok, je nepravdepodobn\u00e9, \u017ee by ve\u013ea lietala mimo rusk\u00e9ho vzdu\u0161n\u00e9ho priestoru.<\/p>\n

Odhodlanie \u010c\u00edny sta\u0165 sa leteckou superve\u013emocou a jej ochota h\u00e1dza\u0165 p\u00e4ste j\u00fcanov do tohto \u00fasili predstavuje najv\u00e4\u010d\u0161iu hrozbu pre duopol Boeing a Airbus. Centrum pre strategick\u00e9 a medzin\u00e1rodn\u00e9 \u0161t\u00fadie, americk\u00fd think-tank, po\u010d\u00edta s t\u00fdm, \u017ee do roku 2020 \u010d\u00ednska vl\u00e1da poskytla pribli\u017ene 70 mili\u00e1rd dol\u00e1rov na dot\u00e1ci\u00e1ch spolo\u010dnosti COMAC, \u0161t\u00e1tnemu \u0161ampi\u00f3novi v oblasti letectva, na v\u00fdvoj C919, \u00fazkeho rivala. <\/p>\n

737 MAX a rodina A320. Bol vytvoren\u00fd v roku 2006 a svoj prv\u00fd let s dlh\u00fdm oneskoren\u00edm uskuto\u010dnil v roku 2017. COMAC teraz dodal z\u00e1kazn\u00edkom \u0161es\u0165 lietadiel a m\u00e1 objedn\u00e1vky na viac ako 1 000 \u010fal\u0161\u00edch.<\/p>\n

Dosah a kapacita C919 v\u0161ak zaost\u00e1va za konkurenciou. Christian Scherer, \u0161\u00e9f obchodnej leteckej spolo\u010dnosti Airbus, pova\u017euje COMAC za v\u00e1\u017eneho konkurenta, ale poukazuje na to, \u017ee C919 nepon\u00faka \u017eiadne nov\u00e9 technol\u00f3gie ani funkcie. Pril\u00e1kanie medzin\u00e1rodn\u00fdch kupcov bude \u0165a\u017ek\u00e9. Mimo svojho dom\u00e1ceho trhu si C919 objednal iba startup v Bruneji s \u010d\u00ednskymi podporovate\u013emi. <\/p>\n

Z\u00e1padn\u00e9 leteck\u00e9 regula\u010dn\u00e9 \u00farady bud\u00fa pri schva\u013eovan\u00ed nov\u00e9ho lietadla od nov\u00e9ho v\u00fdrobcu obozretn\u00e9 a z\u00e1padn\u00ed politici by mohli repta\u0165, \u017ee dom\u00e1ce leteck\u00e9 spolo\u010dnosti kupuj\u00fa \u010d\u00ednske lietadl\u00e1.<\/p>\n

Aj ke\u010f COMAC spln\u00ed svoj cie\u013e vyrobi\u0165 150 kusov C919 ro\u010dne do piatich rokov, \u010do sa zd\u00e1 by\u0165 ambici\u00f3zne, zostane to len mal\u00e9 mno\u017estvo. Cirium po\u010d\u00edta, \u017ee dovtedy sa ro\u010dne pred\u00e1 1 800 lietadiel na kr\u00e1tke vzdialenosti, \u010do znamen\u00e1, \u017ee COMAC by predstavoval menej ako desatinu celkov\u00e9ho po\u010dtu. Boeing st\u00e1le d\u00fafa, \u017ee do roku 2026 zv\u00fd\u0161i produkciu svojich 737 Max na 50 kusov mesa\u010dne. Airbus m\u00e1 v \u00famysle do roku 2027 vyr\u00e1ba\u0165 75 lietadiel A320 mesa\u010dne.<\/p>\n

To znamen\u00e1, \u017ee pomal\u00e9 st\u00fapanie neznamen\u00e1, \u017ee COMAC nikdy nedosiahne v\u00fd\u0161ku. P\u00e1n Morris z Cirium po\u010d\u00edta s t\u00fdm, \u017ee v priebehu nasleduj\u00facich 20 rokov dok\u00e1\u017ee z\u00edska\u0165 20 \u2013 30 % \u010d\u00ednskeho trhu so 6 000 lietadlami na kr\u00e1tke vzdialenosti. \u010ealej by sa mal rozv\u00edja\u0165 aj \u010d\u00ednsky dom\u00e1ci leteck\u00fd dod\u00e1vate\u013esk\u00fd re\u0165azec. <\/p>\n

Len 14 z 82 dod\u00e1vate\u013eov pre C919 s\u00fa \u010c\u00ed\u0148ania a mnoh\u00e9 z najkomplexnej\u0161\u00edch komponentov poch\u00e1dzaj\u00fa z Ameriky a Eur\u00f3py. \u010c\u00ednska vl\u00e1da sa to v\u0161ak sna\u017e\u00ed zmeni\u0165. Dokonca sa hovor\u00ed, \u017ee pl\u00e1nuje pokus prenikn\u00fa\u0165 do biznisu s pr\u00fadov\u00fdmi motormi a postav\u00ed sa z\u00e1padn\u00fdm etablovan\u00fdm predstavite\u013eom.<\/p>\n

A300, ktor\u00e9 spustilo v roku 1969, bolo komer\u010dn\u00fdm sklaman\u00edm. Ale polo\u017eilo z\u00e1klady pre lietadl\u00e1, ktor\u00e9 nasledovali. COMAC sa m\u00f4\u017ee podobne pou\u010di\u0165 z C919. Aj ke\u010f s\u00fa detaily nedostato\u010dn\u00e9, teraz vyv\u00edja C929, ktor\u00e9ho model bol vystaven\u00fd vo Farnborough. Lietadlo na dlh\u00e9 vzdialenosti by konkurovalo Boeingu 787 Dreamliner a Airbusu A330. COMAC vraj vyv\u00edja aj C939, ktor\u00fd by prevzal e\u0161te v\u00e4\u010d\u0161\u00ed Boeing 777 a Airbus A350. <\/p>\n

\u00daraduj\u00faci predstavitelia by si mali d\u00e1va\u0165 pozor na svoje chvosty. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Odhodlanie \u010c\u00edny sta\u0165 sa leteckou superve\u013emocou pre probl\u00e9my Boeing a Airbus. Tohtoro\u010dn\u00e9 podujatie vo Farnborough, ktor\u00e9 sa za\u010dalo 22. j\u00fala, bolo tlmenej\u0161\u00edm stretom ako zvy\u010dajne. Obe firmy ozn\u00e1mili nejak\u00e9 objedn\u00e1vky od leteck\u00fdch spolo\u010dnost\u00ed, ale v\u00e4\u010d\u0161inou i\u0161lo o mal\u00e9 objedn\u00e1vky. Odhodlanie \u010c\u00edny sta\u0165 sa leteckou superve\u013emocou, probl\u00e9my Boeing a Airbus Boeing sa st\u00e1le spam\u00e4t\u00e1va z n\u00e1sledkov, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-29968","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-exo-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29968"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29971,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29968\/revisions\/29971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/extraslovensko.sk\/spravy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}