Zbohom Šanghaj sa vravi a úvahy o piatich rokoch na čínskej bráne. Šanghaj opäť hučí. Niektorí obyvatelia sa môžu mračiť na nepohodlie pri strkaní sa s domácimi a zahraničnými návštevníkmi, ktorí upchávajú ulice okolo historických budov, ako je Wukang Mansion a ikonická promenáda Bund, ktorá sa tiahne pozdĺž mestského nábrežia. Ale keď som bol svedkom toho, ako pandémia COVID-19 v rokoch 2020 až 2022 pripravila mesto o jeho živosť, cítim vďačnosť za návrat k normálu.

Zbohom Šanghaj: úvahy o piatich rokoch na bráne do Číny

Keď na jar 2019 ekonomika Šanghaja ako obchodné centrum Číny prekvitala. Tesla sa ponáhľala dokončiť výstavbu svojho závodu na výrobu automobilov na okraji mesta. Importované verzie Modelu 3, vlajkovej lode americkej automobilky sedan, boli bežným javom na uliciach, pretože dopyt po elektrických vozidlách sa začal zvyšovať.

Technologické spoločnosti a manažéri rizikových fondov požiadali o rozhovory, keď rozšírili globálnu pôsobnosť. Kým obchodná vojna s USA zasiahla čínskych exportérov, zdalo sa, že ostatným sektorom sa darí dobre. V tom roku sa ekonomika Šanghaja rozrástla o slušných 6 %.

Potom vypukla pandémia. Počiatočný chaos, ktorý sa začal vo Wu-chane začiatkom roku 2020, sa nejako stabilizoval. Tvrdé blokády sa však zavádzali prerušovane v márnom úsilí dosiahnuť nulovú infekciu. Ani šanghajský Disneyland nebol ušetrený – tisíckam návštevníkov bolo v jednom momente zakázané opustiť zábavný park, čo je nekompromisné opatrenie, ktoré sa môže stať len v autoritatívnom politickom systéme.

Boj Číny s COVID-19 vyvrcholil dvojmesačnou domácou karanténou v Šanghaji o dva roky neskôr, ktorá obmedzila prístup k jedlu a základnej zdravotnej starostlivosti pre 25 miliónov obyvateľov mesta. Pre miestnych a zahraničných priateľov, ktorí sa zbalili a odišli, to bola slama, ktorá zlomila ťave chrbát, čo stelesňovalo regresiu a zúfalstvo.

Šanghaj sa odvtedy posunul ďalej a snaží sa zo seba striasť nezmazateľnú čiernu značku. Trolejbusy, ktoré obsluhujú trasy v centre mesta, boli premaľované pútavou modrou farbou. Otvorili sa nové linky metra, pričom niektoré stanice sú zdobené modrými LED svetelnými pásmi, čo dáva cestujúcim za prácou snový pocit chôdze k vesmírnej lodi.

Stromy boli vyrúbané v mestskom parku Jing’an, aby uvoľnili miesto pre výstavbu novej predajne Apple, ktorú v marci otvoril generálny riaditeľ Tim Cook. A vrátili sa poprední medzinárodní umelci. Kráľovské ruské baletné divadlo odohralo v januári Labutie jazero a japonské štúdio Ghibli organizuje výstavu animácií, ktorá potrvá do októbra.

Automobilové preteky formuly 1 sa v apríli po štvorročnej prestávke vrátili aj na okruh v Šanghaji. Medzi najdôležitejšie patrí Zhou Guanyu, ktorý si zaistil 14. miesto pre Stake F1 Team Kick Sauber – produkt 100 miliónov jüanov (13,7 milióna dolárov) vynaložených na roky tréningu vo Veľkej Británii, uviedli čínske médiá.

Z ekonomického hľadiska však hrubý domáci produkt mesta vzrástol v roku 2023 iba o 5 %, čo je menej ako oficiálny cieľ 5,5 %. Slabé oživenie globálnej ekonomiky a geopolitické konflikty boli čiastočne zodpovedné za slabnúci dopyt domácností, uviedli politici.

Miestna vláda si na rok 2024 stanovila 5-percentný rastový cieľ, ale prieskum Americkej obchodnej komory v Šanghaji v septembri ukázal, že iba 52 % respondentov bolo optimistických, pokiaľ ide o podnikateľské vyhliadky na nasledujúcich päť rokov, čo je o 3 percentuálne body menej ako v roku 2024 v minulom roku na najnižšiu zaznamenanú úroveň.

Možno práve preto sa dôvera čínskych spoločností v kontakte so zahraničnými médiami od pandémie takmer nezvýšila, a to aj napriek pokusom projektovať Šanghaj ako otvorenú ekonomiku. Väčšina obchodných manažérov je pripravená akceptovať pozitívne zápisy, ale nie kritickú analýzu.

Čínsky zásah proti technologickému sektoru, ktorého cieľom je posilniť hospodársku súťaž a bezpečnosť údajov, pravdepodobne mnohých priviedol do režimu sebakontroly.

Prísna čínska kontrola médií sťažovala dokonca aj jednoduché úlohy, ako je objasňovanie informácií od spoločností alebo štátnych orgánov. Otázky zostali väčšinou bez odpovede.

---

Tajemství Egypta - první tunel, Radu Cinamar, Rumunské Bucegi