Nedostatok polovodičov a čipov pomohol pumpovať ocenenie firiem, ako je Nvidia, ktorej čipy poháňajú všetko od videohier až po strojové učenie a dátové centrá. Čas boomu pre predajcov však znamená pre kupujúcich utrpenie. Medzi obeťami sú aj automobilky z ktorých výrobkov sa stali počítače na kolesách. Zisky spoločnosti Ford, druhej najväčšej americkej automobilky podľa objemu, klesli v poslednom štvrťroku v dôsledku globálneho nedostatku čipov o polovicu. Analytici tvrdia, že tento rok by priemysel mohol postaviť asi o 5 miliónov automobilov menej, a to kvôli nedostatku ich najmenších komponentov.

Nedostatok polovodičov

Výrobcovia automobilov nie sú jedinými firmami, ktoré cítia napätie. Apple a Microsoft tiež varovali, že budú ovplyvnené. Priťahovaní sú aj politici. Čipy budú na programe ešte tento mesiac, keď americká viceprezidentka Kamala Harris navštívi Vietnam, v ktorom prekvitá elektronický priemysel.

Odchádzajúca nemecká kancelárka Angela Merkelová lamentovala nad malým podielom Európy na svetovej produkcii čipov.

Nedostatok je výsledkom náhleho nárastu dopytu. Výroba čipov je cyklický podnik, ktorý sa medzi vrcholmi a priehlbinami teší silnému rastu už desaťročia, pretože počítače sa vkrádajú do všetkých kútov spoločnosti. Tento trend umocnila pandémia. Uzamknutí spotrebitelia nakupovali online, na diaľku sa prihlasovali na schôdze a krátili si hodiny streamovaním videa a videohrami. Výsledkom bol prudký nárast dopytu po polovodičoch, ktoré napájajú dátové centrá a prístroje, ktoré také veci umožňujú, a upcháva továrne objednávkami.

Lithium, elektomobily, čipy

Prvým je investičný boom. Veľkí výrobcovia ako Intel, Samsung a tsmc plánujú v najbližších rokoch minúť stovky miliárd dolárov na dodatočnú kapacitu. Rovnako ako na mnohých trhoch sú vysoké ceny najlepším liekom na vysoké ceny.

Druhým je, že sa prispôsobujú aj zákazníci čipového priemyslu. Keď sa na začiatku pandémie dopyt zrútil, automobilky znížili objednávky u výrobcov čipov. Veľkosť a vplyv automobilového priemyslu znamenajú, že je zvyknutý objednávať si dodávateľov v okolí. Keď sa však dopyt zotavil, ocitol sa na konci poradia kvôli dlhým dodacím lehotám a konkurencii o kapacitu z ešte väčšieho a vplyvnejšieho technologického priemyslu.

Nepríjemná skúsenosť byť skôr uchádzačom ako šéfom prinútila automobilky prevziať prísnejšiu kontrolu nad dodávkami životne dôležitých komponentov. V nadväznosti na dezény pneumatík spoločnosti Tesla oznámil Volkswagen plány na vlastný vývoj čipov na podporu vodiča. Ostatné firmy nadväzujú užšie vzťahy s výrobcami čipov.

Japonská spoločnosť Toyota tento nedostatok relatívne dobre zvládla, čiastočne preto, že v čase pandémie bolo znižovanie objednávok pomalšie. V júni Robert Bosch, veľký dodávateľ automobilových súčiastok, prestrihol pásku vo vlastnej továrni na čipy v hodnote 1 miliardy eur v Drážďanoch. Prepracované dodávateľské reťazce budú odolnejšie.

Tretím, nevítaným efektom bol nárast techno-nacionalizmu. Amerika plánuje rozdať miliardy dolárov, aby nalákala výrobcov čipov späť z východnej Ázie. Európa chce do roku 2030 zdvojnásobiť svoj podiel na globálnej produkcii na 20%.

Dokonca aj Británia vyhlásila osud malej továrne na čipy vo Walese za vec národnej bezpečnosti.

Argument, že čipy obsadili to, čo sa predtým nazývalo „veliteľské výšky“ ekonomiky, má určitú silu spôsobom, akým to robili ropné rafinérie alebo automobilky v 20. storočí. Zvlášť koncentrácia výroby na Taiwane je nepohodlným geopolitickým rizikom. Ako však vlády minulého storočia zistili, dotácie vedú k nadmernej kapacite a nadbytku a nakoniec k ešte väčšiemu počtu žiadostí o verejné peniaze na podporu nekonkurenčných podnikov.

Nedostatok čipov je väčšinou problémom, ktorý si rieši sám. Vlády by mali odolať pokušeniu vidieť sa ako záchrancovia.

---

A ten nedostatok polovodičov je príčinou prečo sa zrazu debilný Rusák stará o Mjanmarsko, lebo majú líthium. Rusák by chcel ovládnuť trh z polovodičmi, ale je tupý ako bedňa zasratého ruského gitu, tak sa mu to nepodarí.

Zatiaľ tam dokázal presadiť len to že v Mjanmarsku je opozícia označená za teroristov ako v rusku a konči okamžite v base a trestom smrti. Takto skúša Śojgu či sa národ nevzbúri, keď to urobia v Rusku. Ale je tam Covid-19 Delta, tak zatiaľ čuší ako pri Afganistane, lebo sa boji o každého vojaka, ktorých nemá. Ináč by sa tam dávno na Biľakov list nanominoval ako do celej východnej Afriky aj s Wagnerom vopred. Debil Prigožin sa tiež bojí Covid-19 🙂

---

Tajemství Egypta - první tunel, Radu Cinamar, Rumunské Bucegi