Fenomén dovozu poškodených luxusných vozidiel zo Severnej Ameriky do Európy dosiahol v uplynulom desaťročí bezprecedentné rozmery a stal sa mimoriadne výnosným biznisom. Podľa odhadov Európskej prokuratúry preniklo na európsky trh medzi rokmi 2015 a 2025 až neuveriteľných jeden a pol milióna automobilov spoza Atlantiku, pričom významnú časť tvorili prémiové značky vrátane ikonického Porsche. Tento obrovský tok áut však neostal iba legálnou obchodnou aktivitou, ale rýchlo ho infiltrovali sofistikované zločinecké siete. Tie prostredníctvom premyslených schém ukracujú európske štátne pokladnice o desiatky miliónov eur na nezaplatenom cle a dani z pridanej hodnoty.

Lukratívny biznis s havarovanými autami z USA pripravuje štáty o milióny

Prepracovaný systém podvodov stavia na legislatívnych medzerách a zložitej logistike cez viacero členských štátov Európskej únie. Celý proces začína nákupom havarovaného alebo inak znehodnoteného vozidla na amerických aukciách, kde sa tieto autá predávajú za zlomok ich reálnej hodnoty. Následne sa cez európske prístavy dostávajú do dielní, kde prechádzajú pochybnými opravami bez dodržania prísnych technologických postupov. Finálnym krokom je ich legalizácia a predaj nič netušiacim európskym zákazníkom, ktorí veria, že kupujú bezchybné vozidlo s čistou históriou.

Mechanizmus podvodu s luxusnými vozidlami Porsche

Atraktívnosť značky Porsche zohráva v tomto nelegálnom biznise kľúčovú úlohu vďaka jej vysokej zostatkovej hodnote a stabilnému dopytu. Aj ťažko poškodené športové modely alebo luxusné SUV ako Cayenne a Macan majú po oprave potenciál generovať obrovské marže. Na americkom trhu poisťovne často označia aj ľahko opraviteľné autá za totálnu škodu z dôvodu vysokých cien práce v miestnych autorizovaných servisoch. Pre európskych priekupníkov to predstavuje zlatú baňu, keďže náklady na opravu v strednej či východnej Európe sú len zlomkom tých amerických.

Technický stav týchto vozidiel po prevoze do Európy je často alarmujúci a predstavuje vážne bezpečnostné riziko. Mnohé autá sú poskladané z viacerých kusov, majú nefunkčné airbagy alebo poškodené nosné časti karosérie. Napriek tomu sa prostredníctvom sfalšovaných certifikátov a úplatkov dostávajú cez stanice technickej kontroly do riadnej premávky. Kupujúci tak investujú desaťtisíce eur do nebezpečných vozidiel, ktoré pri ďalšej nehode nedokážu posádku adekvátne ochrániť.

Hlavným motorom obrovských ziskov organizovaných skupín však nie je samotný predaj áut, ale sofistikované daňové úniky. Európska prokuratúra odhalila schémy, ktoré systematicky obchádzajú colné konania pri vstupe tovaru na územie Európskej únie. Dovozcovia zámerne deklarujú hodnotu havarovaných áut hlboko pod ich skutočnú trhovú cenu, čím minimalizujú vymerané clo. Využívajú na to fiktívne faktúry vystavené schránkovými firmami so sídlom v daňových rajoch alebo mimo jurisdikcie únie.

Ako fungujú sofistikované daňové a colné úniky

Ďalším krokom v tomto reťazci je zneužívanie takzvaného karuselového systému podvodov s daňou z pridanej hodnoty. Vozidlá sú fiktívne predávané medzi viacerými spoločnosťami v rôznych členských štátoch, pričom v každom kroku dochádza k zmiznutiu subjektu zodpovedného za odvedenie dane. Kým štát čaká na zaplatenie DPH, autá sú rýchlo prepísané na biele kone a následne predané koncovému spotrebiteľovi. Týmto spôsobom štáty prichádzajú o obrovské finančné prostriedky, ktoré by inak skončili vo verejných rozpočtoch na financovanie infraštruktúry.

Vyšetrovanie Európskej prokuratúry ukazuje, že tieto siete operujú s vysokou mierou profesionality a disponujú neobmedzenými zdrojmi. Na ich čele často stoja skúsení právnici, daňoví poradcovia a odborníci na logistiku, ktorí dokonale poznajú slabé miesta v colných systémoch. Používajú šifrované komunikačné kanály a moderné finančné nástroje vrátane kryptomien na pranie špinavých peňazí. Tradičné policajné zložky jednotlivých štátov mali dlho problém tieto cezhraničné štruktúry efektívne monitorovať a rozkladať.

Rozsah celého problému ilustruje fakt, že počas desiatich rokov bolo takto importovaných milión a pol vozidiel. Ak by sme prepočítali priemernú stratu na cle a daniach na jedno vozidlo, dostávame sa k astronomickým číslam. Tieto peniaze potom chýbajú v rozpočtoch členských štátov, ktoré sa boria s deficitmi a hľadajú zdroje na základné fungovanie. Tento nelegálny biznis navyše deformuje zdravé podnikateľské prostredie a znevýhodňuje poctivých predajcov, ktorí platia všetky dane.

Poctiví importéri a predajcovia luxusných automobilov nedokážu konkurovať cenám, ktoré ponúkajú tieto kriminálne siete. Zločinci si môžu dovoliť predávať vozidlá pod trhovú cenu, pretože ich zisk je generovaný práve z neodvedených daní. To vedie k postupnému vytláčaniu legálne fungujúcich firiem z trhu a k monopolizácii segmentu jazdených luxusných áut podvodníkmi. Spotrebitelia sú tak nepriamo nútení nakupovať od podozrivých predajcov, čím sa stávajú súčasťou tohto nebezpečného kolobehu.

GMKtec NucBox Mini PC