Ruské ropné tankery sa v rámci sankcií obracajú na tajné zásielky. Údaje o lodiach ukazujú prudký nárast ropy bez stanovenej destinácie. Takmer tretina ropných tankerov prevádzkovaných najväčšou ruskou námornou dopravnou spoločnosťou sa od invázie na Ukrajinu občas plavila bez nahlásených cieľových destinácií, čo podľa analytikov poukazuje na ťažkosti pri presadzovaní západných sankcií na vývoz energie z Moskvy.

Ruské Sovcomflot ropné tankery a ich tajné zásielky, finančné sankcie

Štátnemu Sovcomflotu chýbali informácie o cieli až pre 24 zo 76 tankerov súčasne v marci a apríli, ukazuje analýza verejných údajov Nikkei poskytnutá MarineTraffic. To je takmer päťnásobok jeho najvyššieho počtu lodí s neznámymi destináciami v minulom roku a oveľa viac ako u konkurenčných odosielateľov, ktorí za rovnaké obdobie dosiahli maximum na úrovni 10 %.

Sieť sprísňujúcich sa sankcií sťažila ruským plavidlám nájsť priateľské prístavy. Ruská ropa však dostala výraznú zľavu v porovnaní s medzinárodnými referenčnými hodnotami, čím sa stala príťažlivou pre veľkých nákupcov energie.

V jednom prípade tanker pri škótskom pobreží, ktorý mal zakotviť na Orknejách, náhle zmenil kurz, keď Spojené kráľovstvo s platnosťou od 1. marca zakázalo ruským plavidlám vstup do svojich prístavov. Loď potom zamierila do Dánska, ale nevyložila sa tam. Po takmer mesiaci flákania sa na mori tanker zmenil miesto určenia na „čakanie na rozkazy“ na viac ako dva týždne, než sa koncom apríla vydal do Indie.

Lode Sovcomflotu so známymi destináciami smerovali do ruských prístavov alebo krajín ako Čína, ktoré sa vyhýbali sankčnej kampani vedenej Západom proti Moskve. Nikkei sa nepodarilo získať komentár od Sovcomflotu. Údaje o polohe a cieli MarineTraffic pochádzajú z palubného zariadenia nazývaného automatický identifikačný systém (AIS), ktorý umožňuje sledovanie pohybu lodí v reálnom čase.

Podľa Japan Oil, Gas and Metals National Corp. (JOGMEC) Rusko v roku 2021 vyvážalo 5,33 milióna barelov ropy denne. Pozemné potrubia do Číny a iných destinácií predstavovali 34 % týchto tokov, pričom zvyšok prepravovali lode.

Keďže uralská ropa je v súčasnosti približne o 30 % lacnejšia ako štandardná ropa Brent, dopyt po ruskej rope je relatívne vysoký. Vývoz do Číny a Indie medzimesačne vyskočil o 15 % a 22 % o barely denne, v uvedenom poradí, k 24. aprílu, ukazujú údaje z TankerTrackers.com. Zásielky do Holandska vzrástli približne o 20 %.

Opatrenia ako zákaz Spojeného kráľovstva a európske a americké finančné sankcie prinútili mnohé spoločnosti, aby sa vyhýbali transakciám s ruskými loďami, ktoré sa v súčasnosti čoraz viac považujú za riziko reputácie.

“Ropné rafinérie, ktoré prepravovali ruskú ropu, horúčkovito hľadali alternatívy k ruským plavidlám,” uviedol zdroj z obchodnej spoločnosti. “Trh s tankermi nemá dostatok lodí.”

Plavidlá, ktorým chýbajú stanovené cieľové prístavy, často čakajú na pokyny od vlastníka, ale tankery môžu tiež zámerne zatajiť svoje ciele, aby obchodovali v tajnosti.

Údaje z TankerTrackers.com ukazujú, že objem ruskej ropy prepravovanej na plavidlách bez hláseného miesta určenia sa od marca do apríla zvýšil 17-násobne.

„Dokumenty týkajúce sa lodí alebo ich nákladu mohli byť sfalšované alebo sa náklad mohol opakovane presúvať medzi loďami, aby sa zakrylo, že pochádza z krajiny, na ktorú sa vzťahujú sankcie,“ povedal Daisuke Harada z JOGMEC. Presuny z lode na loď sa v minulosti používali na obchádzanie sankcií voči iránskej rope.

Vyskytli sa prípady, keď lode manipulovali s údajmi, napríklad vypínaním povinných transpondérov AIS, aby zakryli svoje stopy. Počet ruských tankerov, ktorí vypínali údaje o polohe AIS, sa v porovnaní s obdobím pred ukrajinskou inváziou zvýšil šesťnásobne, tvrdí spoločnosť Windward pre výskum námorných rizík.

Zakáz dovozu ruskej ropy

Európska únia začiatkom mája uviedla, že tento rok plánuje zakázať dovoz ruskej ropy s postupným zavádzaním, kým opatrenie nadobudne plnú účinnosť.

“Sme za hranicami toho, čo môžu robiť obchodné kontroly,” povedal Masahiko Hosokawa, profesor z japonskej univerzity Meisei, ktorý je odborníkom na obchodné kontroly.

Spoločnosti a ostatní budú musieť urobiť viac, aby uzavreli medzery v oblasti sankcií.

---

Nedokončený príbeh – pomôžme rodine, ktorá náhle prišla o otca. Z plánov oslavy 50-ky môjho švagra sa odrazu organizoval jeho pohreb. Nikto to nečakal.

---