Vodík má zelenú a úloha vodíku v energiách je konečne tu. Po desaťročiach pochybností plyn dozrieva. Je kontroverzný už od tragédie v Hindenburgu, vzducholodi, ktorá bola ňou naplnená a ktorá v roku 1937 zhorela v plameňoch. Led Zeppelin I. Posilňovače tvrdia, že plyn je nízkouhlíkový zázrak, ktorý môže poháňať autá a domy. Dúfajú, že vodíkové hospodárstvo prekreslí energetickú mapu. Skeptici poznamenávajú, že niekoľko snáh o investovanie vodíka od 70. rokov minulého storočia skončilo v slzách, pretože boli odhalené nedostatky plynu.
Ako vysvetľujeme, realita je medzi tým. Vodíkové technológie by mohli do roku 2050 eliminovať možno desatinu dnešných emisií skleníkových plynov. To je útržok ale vzhľadom na rozsah energetickej transformácie zásadný a lukratívny.
Vodík má konečne zelenú, voľná energia, Gréta 🙂
Čo sa nás týka úplne súhlasíme s touto analýzou, lebo vie že KGB8k Putin klame, ked kričí zrazu o vodíku. Budúcnosť je totiž voľná energia a tá je zadarmo. Toto prechodné riešenie je len obyčajný humbuk, svet bude o niečom inom. Tento vodik len zase prihrá peniaze tým istým, a vyplní len prechodné obdobie, možno.
Ešte prednedávnom Trump robil veľký Boom s ropou a chvastal sa, že USA sa stali svetovým lídrom. Trump skončil a s nim skončí aj ropa a plyn.
Zase sme tam kde včera a predvčerom, Skinwalker ranč, Navajo Utah, kmeň Ute!
Elektráreň v Utahu, Skinwalker ranč
Grétu vysmial aj KGBák Putin aj Trump a zrazu kabáty otáčať 🙂
Vodík nie je hlavným zdrojom energie ako ropa alebo uhlie. Najlepšie sa považuje za nosič energie, podobný elektrine a ako skladovací prostriedok, ako batéria. Musí sa vyrobiť. Nízkouhlíkové zdroje energie, ako je obnoviteľné zdroje a jadrová energia môže byť použitá na oddelenie vody (H2O) do jeho zložiek kyslíka a vodíka.
Plyn dozrieva, koniec fosílnych palív
Je to neefektívne a drahé, ale náklady klesajú. Vodík sa dá vyrábať aj zo špinavých fosílnych palív, ale spôsobuje veľké množstvo znečistenia, pokiaľ nie je spojený s technológiami, ktoré zachytávajú a zachytávajú uhlík. Vodík je v porovnaní s mnohými palivami horľavý a objemný. Nezmieriteľné termodynamické zákony znamenajú, že premena primárnej energie na vodík a potom vodíka na využiteľnú energiu vedie k plytvaniu.
To všetko vysvetľuje zložitú históriu plynu. Ropné šoky v 70. rokoch 20. storočia viedli k výskumu vodíkových technológií, nikdy však nezašli ďaleko. V osemdesiatych rokoch minulého storočia Sovietsky zväz dokonca lietal na osobnom lietadle na vodíkový pohon-prvý let trval iba 21 minút.
Klimatické zmeny dnes spôsobujú ďalšiu vlnu nadšenia. Prebieha viac ako 350 veľkých projektov a kumulatívne investície by mohli dosiahnuť 500 miliárd dolárov do roku 2030. Banka Morgan Stanley predpokladá, že ročný predaj vodíka by mohol do roku 2050 dosiahnuť hodnotu 600 miliárd dolárov. To je nárast zo súčasných tržieb 150 miliárd dolárov, ktoré prichádzajú hlavne z priemyselných procesov, vrátane výroby hnojív.
India čoskoro zorganizuje aukcie vodíka a Čile organizuje výberové konania na svoju výrobu na verejných pozemkoch. Viac ako tucet krajín vrátane Británie, Francúzska, Nemecka, Japonska a Južnej Kórey má národné vodíkové plány.
Uprostred vzrušenia stojí za to mať jasno v tom, čo vodík môže a čo nemôže. Japonské a juhokórejské firmy chcú predávať autá pomocou vodíkových palivových článkov, ale batériové autá sú zhruba dvakrát energeticky účinnejšie. Niektoré európske krajiny dúfajú, že budú do domácností viesť vodík, ale tepelné čerpadlá sú efektívnejšie a niektoré potrubia nedokážu bezpečne zvládnuť plyn.
Niektoré veľké energetické firmy a petroštáty chcú využívať zemný plyn na výrobu vodíka bez toho, aby efektívne zachytávali súvisiaci uhlík, ale to neodstraňuje emisie.
Namiesto toho môže vodík pomôcť na špecializovaných trhoch, ktoré zahŕňajú zložité chemické procesy a vysoké teploty, ktoré je ťažké dosiahnuť pomocou elektriny. Oceľové firmy, ktoré chrlia zhruba 8% celosvetových emisií, sa spoliehajú na koksovateľné uhlie a vysoké pece, ktoré veterná energia nemôže nahradiť, ale vodík áno, a to pomocou postupu známeho ako priama redukcia. V auguste švédske konzorcium Hybrit predalo prvú GREEN oceľ na svete vyrobenú týmto spôsobom.
Ďalším výklenkom je komerčná doprava, najmä pri cestách nad rámec batérií. Vodíkové nákladné autá môžu poraziť súperov poháňaných batériami rýchlejšie tankovanie, väčší priestor pre náklad a dlhší dojazd. Americká spoločnosť Cummins na ne staví. Palivá získané z vodíka môžu byť tiež užitočné v letectve a lodnej doprave.
Francúzska firma Alstom prevádzkuje na európskych tratiach lokomotívy na vodíkový pohon.
Napokon, vodík môže byť použitý ako materiál na hromadné skladovanie a prepravu energie. Obnoviteľné siete bojujú, keď vietor zomrie alebo je tma. Batérie môžu pomôcť, ale ak sa obnoviteľná energia premení na vodík, dá sa dlhodobo lacno skladovať a na požiadanie prevádzať na elektrickú energiu. Elektráreň v Utahu plánuje uskladniť plyn v jaskyniach, aby zásobovala Kaliforniu.
Slnečné a veterné miesta, ktorým chýbajú prenosové spojenia, môžu čistú energiu vyvážať ako vodík. Austrália, Čile a Maroko dúfajú, že do sveta „dopravia slnečné svetlo“.
S toľkými peniazmi, ktoré sa hromadia do vodíka, sa môže zoznam spôsobov jeho použitia rozšíriť. Väčšina práce je na súkromnom sektore, ale vlády môžu urobiť svoj kúsok. Jednou z úloh je zakročiť proti ekologickému praniu: vodík vyrobený zo špinavých palív bez kvalitného zachytávania uhlíka klíme nepomôže. Na meranie a zverejňovanie emisií životného cyklu vyplývajúcich z výroby vodíka sú potrebné nové pravidlá a vzhľadom na to, že sa s nimi bude obchodovať cez hranice, je potrebná medzinárodná dohoda.
Vláda by mala tiež podporovať centrá v ktorých sa združujú rôzni používatelia vodíka, aby sa minimalizovala potreba duplikácie infraštruktúry. Tieto sa už objavujú v britskom Humberside a holandskom Rotterdame.
Vodík má svoje obmedzenia, ale môže hrať zásadnú úlohu pri vytváraní čistejšej energie.
Gréééééééééééééééééta 🙂
Letné dovolenky Egypt Marsa Matrouh 2025
