Juhokórejskí výrobcovia a produkcia batérií pre elektromobily. Chemické jednotky Lotte, LG a POSCO veľa míňajú a nasledujú čínskych rivalov. Keď tisíce ľudí zaplnili uličky, aby sa odštartoval tohtoročný veľtrh priemyslu InterBattery v Soule, medzi 250 účastníkmi vynikali tri stánky svojou veľkou veľkosťou.

Tri stánky patrili LG Energy Solution, SK Innovation a Samsung SDI – najväčším výrobcom batérií v Južnej Kórei – a ich spolupracovníci viedli množstvo diskusií s dodávateľmi materiálov a zariadení, ktorí boli medzi 12 000 ľuďmi, ktorí sa vo štvrtok zúčastnili na podujatí.

Výroba batérií pre elektromobily, Južná Kórea expanduje, Lotte, LG

Čiperný biznis na veľtrhu podčiarkol, ako juhokórejské konglomeráty masívne investujú do materiálov pre batérie, aby vyrovnali stratu v porovnaní s čínskymi konkurentmi. Juhokórejská vláda sa snaží vyvinúť batérie do odvetvia, ktoré je na druhom mieste za polovodičmi.

Medzitým dodávatelia materiálov v krajine vynakladajú obrovské zdroje na sektor batérií v snahe dostať sa na vlne elektrických vozidiel.

V Indonézii sa ťaží nikel. Kov, ktorý v Číne vážne chýba, sa široko používa na výrobu lítiových batérií, zdroja energie pre elektrické vozidlá.

Lotte Chemical, ktorej hlavným zameraním je petrochémia, buduje závod, ktorý bude vyrábať uhličitany používané v rozpúšťadlách elektrolytov pre lítium-iónové batérie. Výstavba zariadenia, ktorá sa nachádza v existujúcom chemickom komplexe v Seosane, bude stáť 602 miliárd wonov (488 miliónov dolárov). Výroba sa má spustiť budúci rok.

Lotte Chemical zvažuje aj plány na výstavbu závodu v americkom štáte Louisiana. Továreň, ktorá by mala byť online v roku 2025, bude vyrábať elektrolyty a katódový materiál.

„Začali sme koordináciu s miestnymi vládami a ďalšími zainteresovanými stranami na poprednom trhu Severnej Ameriky,“ povedal zástupca Lotte Chemical.

Spoločnosť sa pravdepodobne bude podieľať na projekte so skupinou Lotte Aluminium. Očakáva sa, že náklady budú približne 1 bilión wonov. Lotte Chemical väčšinou predáva všeobecné petrochemické produkty, čo je obchod, ktorý je silne ovplyvnený trhom s ropou. Súperi LG Chem a SK Innovation dramaticky narástli vďaka prevádzke batérií EV a spoločnosť Lotte Chemical teraz vsádza na rast batérií.

LG Chem, materská spoločnosť LG Energy Solution, plánuje v priebehu nasledujúcich piatich rokov investovať 6 biliónov wonov do materiálu batérií. Skupina stavia nový závod v Gumi v Južnej Kórei, ktorý začne masovo vyrábať katódový materiál NCMA (nikel, kobalt, mangán a hliník) do roku 2025. Vysoký obsah niklu v NCMA zvyšuje výkon batérie.

Inde spoločnosť LG Chem investuje ďalšie investície do existujúcich zariadení. Cieľom spoločnosti je do roku 2025 zvýšiť výrobnú kapacitu katódového materiálu na 170 000 ton zo súčasných 80 000 ton. Aby sa zabezpečila stabilná dodávka separátorov, LG Chem zvýši kapacitu v spoločnom podniku vytvorenom s japonskou Toray Industries.

Popredný juhokórejský výrobca ocele POSCO tiež vníma batériové materiály ako centrum rastu. Dcérska spoločnosť POSCO Chemical vyrába materiály pre anódy a katódy a udržiavala investície najmä v dvoch domácich závodoch.

Skupina POSCO v pondelok oznámila, že postaví závod na výrobu pevných elektrolytov v Yangsan v Južnej Kórei. Materiál sa použije na výrobu polovodičových batérií, ktoré sa považujú za ďalšiu veľkú inováciu v batériách pre elektromobily.

Obidve skupiny POSCO a LG postupujú ďalej proti prúdu obstarávaním surovín. Spoločnosť POSCO získala podiel na lítiovom soľnom jazere v Argentíne a spoločnosť LG podpísala dlhodobú zmluvu o kúpe s austrálskym dodávateľom zdrojov. Rastúce ceny niklu a kobaltu podčiarkujú potrebu prístupu k stabilným zdrojom zdrojov, aby sa uspokojil rastúci dopyt po EV.

Podľa analýzy spoločnosti Samsung Securities predstavuje batéria 30 % ceny EV. Katódový materiál, ktorý POSCO a LG Chem vyrábajú, tvorí 58 % nákladov na batériu EV.

Japonské spoločnosti kedysi mali silu v materiáloch, ale prvenstvo prevzali čínski rivali. Nová energetická technológia Ningbo Ronbay kontroluje vysoký podiel materiálu katódy niklu, mangánu a kobaltu. Spoločnosť podľa čínskej výskumnej spoločnosti vedie celosvetovo, pokiaľ ide o produkty s vysokou energetickou hustotou.

LG Energy Solution, SK Innovation a Samsung SDI majú spolu tretinu celosvetového trhu s batériami pre elektromobily. Južná Kórea zároveň zaostáva za Čínou, pokiaľ ide o materiály. Juhokórejskí výrobcovia batérií nadväzujú úzke vzťahy so západnými automobilkami. Juhokórejské spoločnosti vytvorili spoločné podniky s General Motors, Ford Motor a Stellantis. Tento trend výrazne ovplyvňuje riziko narušenia dodávateľského reťazca v dôsledku napätia medzi USA a Čínou.

Dopyt výrobcov automobilov po stabilných dodávkach je každým dňom silnejší. Nerastné zdroje pre materiály sú po celom svete nerovnomerne rozdelené, čo zvyšuje vystavenie geopolitickým rizikám. Pre juhokórejských gigantov v oblasti batérií pri rozširovaní ich výrobnej infraštruktúry bude kľúčová spolupráca medzi výrobcami materiálov. Rast juhokórejského priemyslu bude pravdepodobne závisieť od strategických rozhodnutí dodávateľov materiálov.

---

Vždy je lepšia Južná Kórea ako Mjanmarsko v rukách debila Šojguho, o tom je reč!

---

Tajemství Egypta - první tunel, Radu Cinamar, Rumunské Bucegi